可分為：高壓**絲、低壓**絲和**電壓**絲。按分?jǐn)嗄芰Ψ郑煞譃椋焊摺⒌头謹(jǐn)嗄芰?*絲。按形狀分，可分為：平頭管狀**絲（又可分為內(nèi)焊**絲與外焊**絲）、尖頭管狀**絲、鍘刀式**絲、螺旋式**絲、插片式**絲、平板式**絲、裹敷式**絲、貼片式**絲。按熔斷速度分，可分為：特慢速**絲（一般用TT表示）、慢速**絲（一般用T表示）、中速**絲（一般用M表示）、快速**絲（一般用F表示）、特快速**絲（一般用FF表示）。按標(biāo)準(zhǔn)分，可分為：歐規(guī)**絲、美規(guī)**絲、日規(guī)**絲。按類(lèi)型分，可分為：電流**絲（貼片**絲、微型**絲、插片**絲、管狀**絲），溫度**絲（RH[方塊型]、RP[電阻型]、RY[金屬殼]），自恢復(fù)**絲（插件、疊片、貼片）。

摘要：純電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)部分及高壓附件系統(tǒng)的電源均為動(dòng)力電池電源，為保護(hù)車(chē)輛及乘員**，相關(guān)動(dòng)力電池電源回路均選用相應(yīng)熔斷器作為短路保護(hù)的措施。本文主要從熔斷器壽命校核，沖擊電流對(duì)熔斷器影響，熔斷器分?jǐn)嗄芰Φ确矫妫U述純電動(dòng)汽車(chē)直流高壓熔斷器的選型原則及驗(yàn)證方法。純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池電源電壓多在200~400V，除動(dòng)力電池總?cè)蹟嗥魍猓€存在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)，暖風(fēng)系統(tǒng)，DC／DC系統(tǒng)（將動(dòng)力電池電壓轉(zhuǎn)換為14V，提供整車(chē)低壓電源，作用類(lèi)同發(fā)電機(jī)）等其他附件高壓回路，各回路均需串接直流高壓熔斷器做回路保護(hù)。現(xiàn)階段，陸續(xù)有EV專(zhuān)用汽車(chē)級(jí)熔斷器推出，但選擇面還是比較狹窄。國(guó)產(chǎn)直流熔斷器的分?jǐn)嗄芰氨Ｗo(hù)特性均能夠滿足IEC（國(guó)際電工標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)）或其他通用標(biāo)準(zhǔn)，與相同用途的進(jìn)口產(chǎn)品差別不大。但在相關(guān)ROHS（電子電器設(shè)備中限制使用某些有害成分的指令）認(rèn)證、極端條件測(cè)試、系列產(chǎn)品的自動(dòng)化生產(chǎn)方面，仍略有差距。直流高壓熔斷器價(jià)格稍高，需在能夠有效保護(hù)各系統(tǒng)回路的同時(shí)，禁止熔斷器非正常熔斷現(xiàn)象發(fā)生。本文將對(duì)直流高壓熔斷器的選型原則及驗(yàn)證方法做系統(tǒng)介紹。