③由于此時整流橋的散熱狀況與散熱器的熱阻密切相關，因此散熱器熱阻的大小將直接影響到整流橋上溫度的高低。由此可以看出，在生產廠家所提供的整流橋參數表中關于整流橋帶散熱器的熱阻時，只可能是整流橋背面的結--殼(Rjc)或整流橋殼體上的總的結--殼熱阻(正面和背面熱阻的并聯);此時的結--環境的熱阻已經沒有參考價值，因為它是隨著散熱器的熱阻而明顯地發生變化的。折疊殼溫確定整流橋在強迫風冷冷卻時殼溫的確定由以上兩種情況三種不同散熱冷卻形式的分析與計算，我們可以得出:在整流橋自然冷卻時，我們可以直接采用生產廠家所提供的結--環境熱阻(Rja)，來計算整流橋的結溫，從而可以方便地檢驗我們的設計是否達到功率元器件的溫度降額標準;對整流橋采用不帶散熱器的強迫風冷情況，由于在實際使用中很少采用，在此不予太多的討論。如果在應用中的確涉及該種情形，可以借鑒整流橋自然冷卻的計算方法;對整流橋采用散熱器進行冷卻時，我們只能參考廠家給我們提供的結--殼熱阻(Rjc)，通過測量整流橋的殼溫從而推算出其結溫，達到檢驗目的。在此，我們著重討論該計算殼溫測量點的選取及其相關的計算方法，并提出一種在實際應用中可行、在計算中又可靠的測量方法。

所述第六電容c6的一端連接所述合封整流橋的封裝結構1的高壓供電管腳hv，另一端連接所述合封整流橋的封裝結構1的電源地管腳bgnd。具體地，所述第二電感l2連接于所述合封整流橋的封裝結構1的電源地管腳bgnd與信號地管腳gnd之間。需要說明的是，本實施例增加所述電源地管腳bgnd實現整流橋的接地端與所述邏輯電路122的接地端分開，通過外置電感實現emi濾波，減小電磁干擾。同樣適用于實施例一及實施例三的電源模組，不限于本實施例。需要說明的是，所述整流橋的設置方式、所述功率開關管與所述邏輯電路的設置方式，以及各種器件的組合可根據需要進行設置，不以本實用新型列舉的幾種實施例為限。另外，由于應用的多樣性，本實用新型主要針對led驅動領域的三種使用整流橋的拓撲進行了示例，類似的結構同樣適用于充電器/適配器等ac-dc電源領域等，尤其是功率小于25w的中小功率段應用，本領域的技術人員很容易將其推廣到其他使用了整流橋的應用領域。本實用新型的拓撲涵蓋led驅動的高壓線性、高壓buck、flyback三個應用，并可以推廣到ac-dc充電器/適配器領域；同時，涵蓋了分立高壓mos與控制器合封、高壓mos與控制器一體單晶的兩種常規應用。