路邊違停自動通知系統，在重點道路的路邊進行每隔4米鋪設地磁檢測器，可對全段道路進行路邊違停的自動監測。當接收裝置感應到違停時，會通過GPRS向云服務器進行上報，云服務器可通過微信公眾平臺或短信向附近交警進行信息推送，使交警可快速對違停進行處理。本系統易于安裝、調試、維護，具有較高的性價比和實用的功能。停車場車位檢測系統，目前停車場車位檢測系統主要存在超聲波檢測和視頻檢測等方式。超聲波檢測需要復雜的布線、一般只能在地下停車場使用。視頻檢測成本極高，不適用于大多數停車場。地磁檢測技術突破傳統線圈式檢測的局限，具有普遍的應用前景。天津地磁車輛檢測器廠家直銷

線圈和饋線推薦使用整根電纜(無接頭)。⑴線圈材料：一般可選用聚乙烯 AWG16~22 多芯高溫護套線，不使用 PVC 絕緣線。⑵線圈形狀及開槽方法：線圈一般為矩形，四角 45 度倒角避免尖角割傷線圈電纜。⑶線圈施工步驟：①路面畫線，根據檢測對象，確定線圈尺寸，避免尖角損壞電纜絕緣;②設置鋸縫：深度一般為 50~80mm，應保證槽內較上層電纜距地面 30mm以上，槽寬一般為 4~8mm，應大于電纜直徑，切割饋線走線槽，去掉槽內銳角，清理碎渣，檢查槽底是否平整。③整個電感線圈( 包括矩形線圈和饋線)的電纜應無接頭，在槽內自下而上逐層排線，壓緊，直至完成設計總匝數;④饋線(從矩形線圈到車輛地磁檢測器)須雙絞后延伸至車輛地磁檢測器，每米至少絞合20 次;⑤線圈電纜必須每隔 20~30cm 用長 3cm 左右的塑料泡沫棒固定，這樣可防止電纜在填縫時浮起;⑥填縫：槽內縫隙須填實與道路成為一體，防止線圈在有車經過時發生顫動，對于水泥路面可用水泥、瀝青或環氧樹酯，而對于瀝青路面只能用瀝青作為填縫材料。廣州雙模地磁車輛檢測器定制地磁車輛檢測器高可靠性設計，確保在各種道路條件下都能保持準確檢測。

目前市面上一定多數地磁檢測器是單一利用內部的磁傳感器來檢測有車來磁場的變化量，根據變化量的多少達到報警門限輸出有車信號，沒有達到設定門限值輸出無車信息，這種單一原理的檢測器容易受相鄰車位的干擾，因為每個地磁檢測的報警門限值基本上設定的都是一樣，但是市面上的眾多車型的每個車輛的磁場大小是不一樣的，這樣就會出現車輛停靠在一個車位上相鄰車位也會輸出有車的信號實際上相鄰車位是沒有停車的誤報的情況影響整個系統的準確性。

地磁檢測器原理，在我們生活的地球上，處處都存在著地球磁場，并且地球磁場在全球各地的強度各不相同，平均強度為0.05～0.06mT。當空間內有金屬物體靠近時，地球磁場的方向會發生扭曲、強度也會發生變化。地磁檢測器就是根據此原理， 車輛檢測器使用高精度的磁阻傳感器對空間內磁場進行測量，當檢測出磁場變化時，將磁場變化數據與車輛模型庫進行匹配、判斷，從而進行精確的車輛檢測。主要組成部分與技術參數，地磁檢測系統由檢測器和流量檢測主機(接收器)兩部分組成。檢測器埋設于地下，使用電池供電，與流量檢測主機通過無線方式進行通信。流量監測主機將地磁檢測器采集到車輛信息進行匯總、處理、協議轉發，較終發送給其它設備，例如信號機。檢測器與流量檢測主機的無線通信采用高性能擴頻技術，可在保證通信距離的情況下達到較低的功耗。地磁傳感技術捕捉車輛經過時的磁場擾動，實現高精度車輛檢測，助力智能交通發展。

地磁車輛檢測器主要組成部分，地磁車輛檢測器，是車輛本身含有的鐵磁物質會對車輛存在區域的地磁信號產生影響，使車輛存在區域的地球磁力線發生彎曲。當車輛經過傳感器附近，傳感器能夠靈敏感知到信號的變化，經信號分析就可以得到檢測目標的相關信息。目前市場上的地磁車輛檢測器多以無線傳輸為主，以其檢測精度高，穩定可靠，安裝維護方便等優點迅速占領市場，在國內的各大城市的道路上已經開始逐步使用。地磁檢測作為較新的車輛檢測方式，已經在國外普遍應用。由于其安裝施工方便等，地磁檢測在交通信號控制和停車場車位檢測等領域的優勢極為明顯。未來，地磁車輛檢測器將助力實現無人駕駛汽車的普及。天津地磁車輛檢測器廠家直銷

地磁檢測器為應急交通管理提供快速響應能力，保障特殊時期交通順暢。天津地磁車輛檢測器廠家直銷

在現有的各種檢測技術中，線圈檢測是少數幾種具備全天候檢測功能的技術之一；而線圈檢測技術目前在全世界范圍內應用較廣；自動化車型分類是交通數據采集系統的重點和難點；一般認為線圈檢測只能采集流量、速度等數據，無法得到車型信息；視頻檢測優點：（1）安裝、設置方便、不破壞路面、不中斷交通（2）可提供大量交通管理信息；（3）單臺攝像機和處理器可檢測多車道。（4）可判別交通異常、車輛違章、車牌號等缺點：（1）大型車輛會遮擋隨行的小型車輛；（2）陰影、積水反射或晝夜轉換可造成檢測誤差；天津地磁車輛檢測器廠家直銷